Definición y Métodos de Vigilancia del Transporte

Transporte: (Del lat. trans, al otro lado, y portare, llevar). Acción y efecto de transportar o transportarse. Sistema de medios para conducir personas y cosas de un lugar a otro. Vehículo dedicado a tal misión.

Métodos de vigilancia y seguimiento de tráfico: Faros, sistemas de posicionamiento digital GPS, entre otros.

Normas de regulación del transporte: Normalización de tarifas en puertos y barcos, tiempos y tarifas de mantenimiento de barcos, impuestos y tasas de utilización de instalaciones fijas en puertos, regulación de la libre circulación de personas y mercancías.

Gestión de Infraestructuras

Debido a la magnitud e importancia de las infraestructuras en la oferta de transporte de una zona geográfica, su planificación es realizada por el Estado. La ejecución o construcción recae en los proveedores de infraestructuras:

• Titularidad pública: El Estado planifica, ejecuta y sufraga la dotación y equipamiento.
• Titularidad privada: Las entidades privadas pueden llevar a cabo la actividad ejecutora (previa selección del proyecto en concurso de oferta pública) o integral (ejecutar, financiar y explotar con concesiones).

Importancia del Transporte en la Economía

• Crecimiento de la demanda de transporte del 6% hasta 2020 en Europa.
• Consumo de 1,30 horas diarias en desplazamientos al trabajo.
• Demanda de mejoras en los medios, gestión e infraestructuras para reducir tiempos.
• Repercusión del transporte en el empleo: emplea al 10-13% de la población en países desarrollados. En España:
  • 4,25% en empleo directo: 3,55% en carretera, 0,5% aéreas, 0,8% ferrocarril, 0,15% acuáticas.
  • 8% en empleos indirectos (construcción de vehículos y bienes relacionados).

Normativa marco:

• LIBRO VERDE de la Comisión de Transportes.
• LIBRO BLANCO de la Comisión para el Transporte 2020-2025.
• Programa Galileo de posicionamiento y navegación por satélite.
• Normas y procedimientos en materia de aviación (ruido, normalización, etc.) y en materia terrestre.
• ACUERDO DE SCHENGEN para la suspensión de fronteras comunes (1985) y sucesivos protocolos de adhesión.

Turismo y Transporte

«Actividades y vivencias que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno habitual durante un periodo inferior a un año con fines de ocio, negocios u otros motivos» (Organización Mundial del Turismo).

El turismo implica desplazamiento y transporte.

¿Condiciones para ser un potencial turista?

• Voluntad de conocer un destino.
• Disponibilidad técnica de acceso al mismo (TRANSPORTE).
• Disponibilidad económica.

La actividad turística implica desplazamiento:

• Un destino no puede emerger sin transporte de acceso.
• Un destino no puede desarrollarse sin transporte interno que permita movilidad.

Servicios en Terminal

Instalaciones Técnicas: LANDING

• Andenes, muelles, zonas de aparcamientos.
• Abastecimiento de combustibles.
• Talleres, mantenimiento y servicios de limpieza.

Instalaciones de Clientes: HANDLING

• Servicios de atención a pasajeros (mostradores, despachos, billetes, salas de espera, exposiciones, etc.).
• Servicios de rampa y manipulación de carga, equipaje.

Áreas Comerciales

• Ventas de pasajes.
• Alquiler de coches.
• Empresas de restauración.
• Bancos.
• Aduanas, policías, etc.

Servicios a Bordo

Según el Servicio Prestado

• Tipos de plazas (asiento/litera o cabina).
• Información y asesoramiento en ruta (azafatas, auxiliares).
• Otros servicios: zona de reunión, megafonía, prensa, climatización, catering, zonas lúdicas, zonas de descanso.

Según la Titularidad

• Organizaciones de transporte públicas.
• Privadas (actúan según demanda detectada tras estudios de mercado).
• Domésticas (son privadas pero actúan de forma autónoma, muchas veces subcontratadas).

Según Modalidad de Medio de Transporte

Acústicas, aéreas, ferroviarias, autocares, alquiler de vehículos.

GDSs (Global Distribution Systems)

Los GDSs son sistemas informatizados de reservas que permiten acceder en tiempo real a la reserva de distintos servicios:

• Ponen a disposición de cientos de miles de agencias de todo el mundo la posibilidad de vender billetes de avión, habitaciones de hotel, alquiler de coches, billetes de tren, cruceros, etc.
• Permiten comparar precios y disponibilidad de diferentes proveedores de servicios.
• Procesan una gran cantidad de transacciones electrónicas en segundos.
• Ofrecen contenido multimedia (fotos, mapas) e información complementaria.
• Ofertan su producto a diferentes agencias online, lo que amplía las posibilidades de venta de los proveedores.

Factores Transversales en el Transporte

Factores ajenos al usuario. No se pueden evitar.

Limitaciones Geográficas

• Impide que se puedan utilizar diferentes medios de transporte debido a la accesibilidad y la peculiaridad del trayecto.
• Limita los medios de transportes ofertados.

Autonomía: Libertad de Movimiento

• Posibilidad de moverse libremente sin estar sujeto a horarios, itinerarios, paradas.
• El coche y el chárter ofrecen mayor libertad.

Factor Tiempo

Factor clave. El tiempo es limitado para el viajero y se quiere aprovechar al máximo.

• Tiempo de desplazamiento: contabiliza desde el momento de la salida del domicilio del viajero hasta la llegada del destino.
• Tiempo real: tiempo efectivo en el medio transporte + tiempos muertos.
• Tiempos muertos: Previos, Durante y Posterior.

MEDIO MÁS RÁPIDO: AVIÓN // MEDIO MÁS LENTO: BARCO

Factor Precio

El precio a pagar responde a dos criterios:

• Precio distributivo: el cliente paga por el vehículo que va a utilizar. El precio del vehículo contratado es fijo, y se reparte entre los pasajeros.
• Precio acumulativo: el cliente paga por un pasaje. El precio del billete es fijo. El transportista ha establecido una tarifa a partir de una estimación.

• El precio base se incrementa dependiendo de la distancia a recorrer, velocidad y capacidad del medio y se fija una tarifa base o precio por pasajero y su equipaje.
• La tarifa base depende de la clase en que se viaje (nivel de confort y servicios complementarios):
  • Preferente, first o Premium.
  • Club, business class, ambassador.
  • Turista, economy.

Costes fijos de explotación del servicio (los más importantes):

• Adquisición, mantenimiento, seguridad.
• Instalaciones técnicas.
• Impuestos.
• Instalaciones para clientes.
• Costes laborales.

Costes variables (incluye comercialización y distribución).

Costes ecológicos (certificaciones ambientales, etc.).

Precios y tarifas de las compañías de la competencia.

Beneficio empresarial

MÁS BARATO (distancias medias-cortas): COCHE // MÁS BARATO: AUTOCAR // MÁS CARO: AVIÓN

Factor Seguridad

Es el factor que más se debería valorar pero a

veces priman otros (tiempo, dinero, autonomía) Estadísticamente barco y avión son los medios más seguros pero el agua y el aire generan mucha inseguridad subjetiva. Automóvil menor seguridad pero imagen de seguridad sobre todo destinos cercanos. La seguridad se puede analizar según 2 puntos de vista: ·Objetivamente:– Según análisis estadísticos: nivel de accidentalidad – Medidas para incrementar la seguridad que adoptan las empresas que prestan el servicio, fabricantes e instituciones públicas ·Subjetivamente: recelo con medios concretos ya que el transporte conlleva pago de seguros obligatorios de viajes, pasos de controles, escaneo de enseres, pasaportes, etc… AVIÓN-En España, la Agencia de Seguridad del Transporte y la Navegación Aérea controla y pone orden en la aviación

TEMA 3

TIC: tecnologías asociadas con la gestión de información y  su comunicación. -Acciones públicas y privadas destinadas a conseguir que el sector de la TIC reduzca su impacto o huella ambiental: TIC VERDES que reducen los grados de contaminación en las ciudades. -El logro de redes de transportes inteligentes (controlando la congestión, mejorando los puntos y tiempos críticos, incrementando la eficiencia energética, etc).-El desarrollo de Smart cities o ciudades inteligentes donde además de las cuestiones anteriores se consigan ciudades con espacios más habitables y mejor gestionados. La gestión del transporte es una parte de lo que compone la definición de smart cities.

SMART CITIE Conjunto de soluciones tecnológicas de software y hardware que apoyadas en los sistemas de telecomunicaciones permiten mejorar la eficiencia y seguridad del transporte terrestre «inteligentes» de gestión del transporte. Tecnologías como el UMTS (Universal Mobile Telecommunication Service), los GPS (Global Position Systems) o los GIS (Geographic Information Systems) constituyen la base fundamental de las modernas soluciones.

·Resumen: -La información de tráfico y viaje. -La gestión del transporte público / de mercancías. -La gestión de tráfico y carreteras/ de la demanda/ de aparcamientos,… -La asistencia al conductor. -La conducción cooperativa. -La utilización de trayectos inteligentes y medios electrónicos de pago de peajes, billetes,.. -Los sistemas de detección, aviso y gestión de incidentes. -Las relacionadas con la automatización de funciones y el acceso a la información en vehículos que optimizan viajes y contribuyen a la seguridad.

·Efectos -Permiten optimizar el uso de las infraestructuras mejorando la eficiencia del tráfico y los niveles de contaminación, haciendo en definitiva el transporte más sostenible. -Mejoran los niveles de seguridad. -Complementan las políticas de ordenación y gestión del transporte público incrementando la demanda y disuadiendo del uso de vehículos privados.