La Gestión de Bodega se define como el proceso integrado a la función logística que trata de la recepción, almacenamiento y movimientos dentro de un mismo recinto, de materiales, materias primas y productos semielaborados, hasta el punto de consumo por un cliente externo o interno. Comprende además, la elaboración y tratamiento de informes de los datos manipulados.

Objetivos de la Gestión de Almacenes

• Aprovechamiento adecuado del espacio físico.
• Mayor rapidez de operación en los procesos de entrega.
• Control eficiente y expedito del manejo de materiales.
• Reducción de costos de almacenamiento.

Proceso en la Gestión de Almacenes

1. Planificación y Organización
2. Recepción de Materiales
3. Almacenamiento
4. Movimientos Internos
5. Despacho de Materiales

Planificar: Se refiere a generar un curso de acción anticipado para la ejecución de actividades y tareas que se esperan realizar en el futuro cercano.

Organizar: Es asignar personas y recursos a las actividades planificadas. Implica también definir responsabilidades.

Con el objetivo de programar y controlar las actividades que se deben realizar, la planificación cuenta con una herramienta fundamental: La Carta Gantt.

Programación de Actividades

Recepción de Materiales

Es el registro de mercancías que ingresan a bodega procedente de zonas externas (proveedores) como internas (empresa). Para desarrollar esta actividad correctamente, es necesario:

• Recepcionar y verificar mercancías.
• Revisión técnica con el solicitante de la compra.
• Generar documentos pertinentes.
• Generar nuevos códigos cuando sea necesario.
• Rechazar inconsistencias e informar del proceso.
• Ajustar el calendario de recepciones (si aplicare).

Factores Críticos en la Recepción

• Tender hacia un proceso automatizado de recepción a fin de evitar errores y burocracia.
• Reducir las inspecciones o verificaciones.
• Mantener un calendario de recepciones.
• Distinguir entre mercancías internas y externas.
• Contar con la documentación de respaldo que permita verificar tipo de mercadería y cantidad a recepcionar.
• Proceder al almacenamiento definitivo lo antes posible.
• Registrar e informar del proceso.

Almacenamiento

La Gestión de Almacenamiento se define como el proceso operativo que corresponde a la guarda y conservación de los materiales con los mínimos riesgos para el producto, las personas y la empresa.

Objetivos de la Gestión de Almacenes

• Aprovechamiento adecuado del espacio físico.
• Mayor rapidez de operación en los procesos de entrega.
• Control eficiente y expedito del manejo de materiales.
• Reducción de costos de almacenamiento.

Tipos de Almacenamiento

• De temporada o Promocionales: Los productos sujetos a estacionalidades son ubicados en áreas de fácil recogida y abastecimiento para minimizar los costos de manipulación.
• Cuarentena de Alto Riesgo: Existencias de alto valor, tóxicas, sustancias químicas peligrosas, etc. Requieren condiciones especiales de almacenamiento, incluyendo acceso restringido, control y supervisión permanente.
• De Temperatura Controlada: Es necesario tener en cuenta la seguridad de los operarios; deben protegerse de los cambios bruscos de temperatura. La manipulación puede ser también más lenta debido al tiempo limitado que se puede pasar en estos ambientes.

Factores Críticos de Almacenamiento

• Contar con referencias únicas entre productos y ubicaciones.
• Contar con Plano de Bodega actualizado.
• Controlar la regla de salida predefinida (FIFO-LIFO).
• Mantener los registros de existencias actualizados.
• Contar con estantes y casilleros apropiados a cada artículo.
• Vigilar la rotación de productos.
• Mantener en óptimas condiciones los implementos de seguridad.

Costos de Almacenamiento

A pesar de ser una función importante, el almacenamiento no agrega valor al producto, solo costos, entre los cuales:

• Depreciación de equipos, instalaciones y edificios.
• Supervisión, mano de obra, manejo interno de materiales.
• Consumo de energía, combustible, calefacción.
• Seguros.
• Deterioros, pérdidas y obsolescencia.
• Intereses sobre el valor de los materiales.

Métodos de Valoración de Existencias (Inventarios)

Las existencias conforman el activo circulante del Balance de Situación, es decir son activos que se utilizan para ser vendidos en la actividad de la empresa y convertibles en dinero.

1. Precio de Adquisición

Se aplica a las mercaderías, materias primas y otros aprovisionamientos.

El precio de adquisición incluye el importe facturado por el vendedor después de deducir cualquier descuento, rebaja en el precio u otras partidas similares.

2. Costos de Producción

Se aplica a los productos en curso, productos semiterminados, productos terminados, subproductos: residuos y materiales recuperados. Se clasifican en:

• Costos directos: Son los que se imputan directamente al proceso de fabricación del producto, el precio de adquisición de las materias primas y otras materias consumibles, el coste de la mano de obra directa, etc.
• Costos indirectos: los que no se pueden imputar directamente pero que corresponden al proceso de fabricación, elaboración o construcción, en los que se haya incurrido al ubicarlos para su venta y se basen en el nivel de utilización de la capacidad normal de trabajo de los medios de producción.

Métodos de Valoración de Existencias

1. FIFO (First in – First out): Significa primera entrada, primera salida. Con este método las existencias más antiguas son las que se venden primero.
2. LIFO (Last in – First out): Significa última entrada, primera salida. Es todo lo contrario al método FIFO, se venden las existencias más recientes.
3. Precio Medio Ponderado: Se aplica a todas las existencias del almacén, calcula el coste medio de las existencias desde el inicio del ejercicio y de las que hayan entrado en el almacén en el transcurso del ejercicio.

Distribución Física Internacional

Metodología

1. Carga por transportar El primer paso de la metodología consiste en establecer:
   • Características de la carga.
   • Naturaleza de la carga
   • Riesgos durante la movilización internacional: Manipulación en terminales, almacenamiento, transporte, humedad, robo y saqueo, incendios, contaminación.

Características de la Carga

Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de carga: General y a granel.

Carga general: comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel. Dicha carga está compuesta por artículos individuales cuya preparación determina su tipo, a saber: suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.

Suelta (no unitarizada): Este tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.

Unitarizada: La carga unitarizada está compuesta por artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como paletas y contenedores, los que están listos para ser transportados. La preparación de la carga permite una manipulación segura y evita el saqueo, los daños y las pérdidas.

Carga a granel líquida o sólida: se almacena, por lo general, en tanques o silos y se desplazan por bandas transportadoras o ductos respectivamente, ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión, cucharones, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Estos productos no requieren embalaje o unitarización. Las principales cargas a granel que se transportan en el mundo son: aceite, petróleo, minerales, cereales y fertilizantes. Las frutas y hortalizas son carga general y por tanto, en adelante, analizaremos la carga suelta y la carga unitarizada.

Carga perecedera: Un cierto número de productos, en especial los alimenticios, sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas como resultado del paso del tiempo y de las condiciones del medio ambiente. En la mayoría de los casos se requieren ciertos medios de preservación, como el control de la temperatura, para mantener sus características originales de sabor, gusto, olor, color, etc.

Carga frágil: El transporte de productos frágiles requiere de un manejo especial. Dadas sus características, toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho.

Los tres puntos críticos en el transporte y distribución física de la carga frágil son: el cargue y descargue, el movimiento en el vehículo de transporte y el almacenamiento y bodegaje.

Carga peligrosa: Se le llama así a aquella carga compuesta por productos peligrosos, es decir, los que por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas, pueden causar accidentes o daños a otros productos.

Carga de dimensiones y pesos especiales: Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren un manejo especial. Estas características son importantes desde el punto de vista de las tarifas de fletes, en especial en el transporte marítimo, ya que cuando se trata de esta clase de carga, el flete agrega una sobretasa a la tarifa básica.

Las características del embalaje implican definir el tipo de embarque internacional a utilizar.

En la unitarización se evalúan las dos principales modalidades: paletización y contenedorización.

La paletización se refiere a la agrupación de productos en sistemas de empaque y/o embalaje sobre un palet (estiba). La contenedorización consiste en la acomodación de los palets en el contenedor y su respectivo aseguramiento.

¿Qué es Unitarización? Es la agrupación de mercancías en unidades superiores de carga, con el fin exclusivo de facilitar su transporte, por lo que debe conservar su integridad durante el tiempo que dure su movilización. La paletización y la contenedorización constituyen las modalidades más comunes de unitarización de la carga. PALET: Conocido también como tarima, paleta o parihuela; es un armazón de madera, plástico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras.