1. Incoterms

Los Incoterms (International Commercial Terms) son términos de comercio internacional que se utilizan en los contratos de compraventa para definir las responsabilidades del comprador y del vendedor en cuanto a la entrega de la mercancía, la transmisión de los riesgos, la distribución de los gastos y los trámites aduaneros. Están formados por bloques de tres letras que indican las diferentes normas de aceptación voluntaria sobre las condiciones de entrega acordados por las distintas partes.

1.1 Características de los Incoterms

• Entrega de mercancía: Puede ser directa (E y D) si se entrega en el almacén del comprador o indirecta (F y C) si se entrega a un intermediario como un transportista o transitario.
• Transmisión de los riesgos: Los riesgos y los gastos se transmiten en un punto geográfico determinado y en un momento cronológico establecido por el plazo de entrega.
• Distribución de los gastos: Habitualmente, el vendedor corre con los gastos hasta poner la mercancía en condiciones de entrega. A partir de ahí, el comprador corre con el resto de los gastos. Existen Incoterms tipo C, donde el vendedor asume el pago de los gastos de transporte hasta el destino.
• Trámites de documento aduanero: Habitualmente, la exportación es responsabilidad del vendedor. Hay una excepción en un Incoterm sin despacho aduanero de exportación que se conoce como EXW, donde el comprador es el responsable de la exportación.

1.2 Tipos de Incoterms

• EXW (Ex Works – En Fábrica): El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en un establecimiento u otro lugar acordado, y el comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.
• FCA (Free Carrier – Franco Transportista): El vendedor entrega al transportista designado por el comprador en un lugar específico. El vendedor asume los costos hasta la entrega al transportista.
• FAS (Free Alongside Ship – Franco Junto al Buque): El vendedor pone la mercancía junto al buque en el puerto de embarque especificado. A partir de ahí, el comprador se hace cargo de los costos y riesgos.
• FOB (Franco a Bordo): El vendedor entrega la mercancía a bordo del medio de transporte designado. La responsabilidad y los costes del vendedor continúan hasta que las mercancías estén a bordo.
• CFR (Costo y Flete): El vendedor cubre los costos y el flete para llevar la mercancía al puerto de destino designado. La responsabilidad del vendedor se acaba cuando la mercancía cruza la borda del buque.
• CIF (Costo, Seguro y Flete): Se parece al CFR, pero el vendedor también proporciona un seguro de transporte para cubrir los riesgos durante el viaje hasta el puerto de destino.
• CPT (Transporte Pagado Hasta): El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador en un lugar específico. El vendedor paga el flete hasta el destino acordado.
• CIP (Transporte y Seguro Pagado Hasta): Similar al CPT, pero el vendedor también proporciona un seguro de transporte para cubrir los riesgos durante el viaje hasta el destino acordado.
• DAP (Entregado en Lugar): El vendedor entrega la mercancía en el lugar convenido de destino, en el país de destino, lista para descargar.
• DPU (Entregado en Lugar Descargado): El vendedor entrega la mercancía en el lugar designado en el país de destino, incluida la descarga de la mercancía. Desde ese punto empieza la responsabilidad del comprador.
• DDP (Entregado Derechos Pagados): El vendedor se responsabiliza de entregar la mercancía al comprador en el lugar designado en el país de destino, incluyendo todos los costos y riesgos, incluso los derechos de aduana e impuestos.

2. Indicadores de Gestión de Compras

• Indicador de fiabilidad: Nº de pedidos servidos sin errores / Nº de pedidos totales servidos X 100
• Indicador de entrega en plazo: Nº de pedidos servidos en plazo / Nº de pedidos totales servidos X 100
• Indicador cualitativo de la mercancía: Unidades servidas en buen estado / Unidades totales servidas X 100
• Indicador cualitativo de la gestión documental: Nº de pedidos servidos sin errores administrativos / Nº de pedidos totales servidos X 100
• Índice de rechazos: Devoluciones de compra / Compras anuales X 100

3. Documentos en el Comercio Internacional

• Factura proforma: No tiene validez fiscal ni contable. Acompaña a la mercancía con el fin de facilitar el cálculo de aranceles y demás tasas en función del valor de la mercancía.
• Documento Único Administrativo (DUA): Documento de declaración de importación o exportación ante las autoridades aduaneras. Supone la autorización de la retirada o embarque de la mercancía.
• Certificado de Circulación EUR1: Documento que justifica el origen europeo para exportar a aquellos países con los que la UE mantiene acuerdos de preferencia y pagar menos derechos de aduana.
• Certificado de origen: Emitido por la cámara de comercio y utilizado por las empresas vendedoras para acreditar el origen de la mercancía.
• Bill of Lading o Conocimiento de Embarque: Documento de transporte marítimo o aéreo con las mismas funciones que la carta de porte.

4. Medios de Cobro Documentarios

Gestión de medios de cobro entre entidades en el ámbito internacional.

4.1 Tipos de Cheques

• Nominativo: Se paga a una persona o entidad bancaria determinada.
• Al portador: Se paga a quien lo presente en el banco.
• A la orden: Se puede transmitir o endosar a otra persona.
• Cruzado: Obliga a realizar el ingreso en una cuenta bancaria.
• Bancario: Firmado por un banco que actúa como librador y librado, y la cantidad se retira de la cuenta de manera inmediata.

5. Etapas del Proceso de Compra

1. Solicitud de oferta al proveedor.
2. Selección de proveedor.
3. Negociación de las condiciones de compra.
4. Seguimiento del pedido.
5. Recepción de la mercancía.
6. Recepción de la factura.
7. Servicio posventa.

6. Documentos que Intervienen en la Compra

• Solicitud de oferta.
• Presupuesto.
• Contrato.
• Pedido.
• Albarán.
• Carta de porte.
• Ficha de almacén.
• Factura.
• Hoja de reclamaciones.