Carrera: TÉCNICO SUPERIOR EN ADMINISTRACIÓN COMERCIAL
INTRODUCCIÓN A LA ECONOMÍA 1º A –Mochón y Beker – Capítulo 1, 2, 3
Profesora: Alicia Aguilar
Tp3: M.A.SENA
Aula: 1° A /T.Noche
Fecha de entrega 28-04-20
Caso: Automóviles a base de nafta ante el aumento del precio de la nafta
Antecedentes: Aumento del precio del petróleo que hace aumentar en forma significativa el precio de la nafta.
Responder los siguientes interrogantes:
A) El bien “automóviles a base de nafta” constituye un mercado? Dé sus argumentos
b) Qué consecuencias se podrían producir en el consumo de nafta. Explicar los comportamientos desde la oferta y desde la demanda.
c) Qué bienes sustitutos encuentra como opciones para la demanda de automóviles a base de nafta. Explique las razones.
D) Qué impacto podrían tener los bienes sustitutos citados, en su oferta y en su demanda
e) Qué bienes complementarios encuentra en la demanda de automóviles a base de nafta. Cómo sería el comportamiento de su demanda y su oferta, en este caso.
f) Se le ocurre algún caso de un nuevo bien sustituto que se podría relacionar con el modelo de FPP (reasignación de recursos)
g) Cómo podría calcular un Costo de Oportunidad en la elección de un bien sustituto para los automóviles a nafta? (qué tendría en cuenta)
H) En qué otros bienes, además de los automóviles a nafta, verificaría un cambio en la demanda y en la oferta?
Desarrollo: y Trabajo de Investigación
- El Bien Automóviles, en la Argentina constituye un mercado es una de las industrias más importante de la era moderna tanto a nivel Nacional y Global ya que es un agente económico, importante para la economía del país su importancia radica en el efecto social y económico, como un factor de agente económico por que mueve la actividad productiva, desde lo comercial como en generación de empleo (social), en el país en nuestro caso Argentina. En la Argentina el bien automóviles tiene una estructura amplia por sector .La SMATA. ( Adefa) Asociación de fabricas de Automotores, (Acara) Asociación de concesionarios de Automotores de la república Argentina, ( Afac) Asociación Argentina de componentes, ( Admira) Asociación Automotriz de las asociaciones industriales.
- Las, consecuencias que se podría producir en el consumo de nafta. Desde el punto de vista de la demanda.
La consigna planteada, en (Antecedentes) el aumento del precio del petróleo, que hace aumentar de forma significativa, el precio de la nafta.
El precio, Aumenta la demanda cae, se produce un desplazamiento de la curva hacia la izquierda, el precio aumenta se produce un movimiento de la misma, curva disminuyendo las cantidades, demandadas teniendo un impacto negativo, sobre la demanda de los consumidores, individuales de hogar y familia.
Oferta
Si se mantienen fijos los demás factores que determinan la oferta y solo se mantienen variable los precios en el caso planteado las cantidades Ofrecidas Aumentaran.
Sin embargo teóricamente sucederá lo contrario.
Siguiendo la consigna de (Antecedentes) el insumo principal para elaborar la (nafta) es el petróleo, al subir el precio de este se elevan los costos, de producción con lo cual la oferta cae, o sea los productores ofrecerán menos cantidades.
Las cantidades ofrecida disminuyen, los precios aumentan si el precio de la nafta baja, aumenta su demanda.
- Al Aumentar los precios de los combustibles la demanda de estos va a caer, y se recurrirán a sustitutos mas económicos como el (Gnc). U otros tipos de combustibles. Ej:
En, el mercado de combustible (nota) en el cronista año 2018.
Por los aumentos crecíó el consumo de nafta súper y bajo el Premium.
Esto muestran el cambio de tendencia en las pautas del consumo donde se observa el traslado de preferencia, de los consumidores ( de la nafta súper Premium) a la súper y del gasoil común todo esto se debe al tipo de cambio del precio del barril del crudo.
El aumento de la nafta para los individuos y familias hace que los consumidores busquen esta sustitución como alternativas.
- El impacto que podrían tener los bienes sustitutos, en el cambio del aumento del Gasoil
Impacta sobre el Transporte y el agro. Fundamentalmente, la nafta tiene sustituto es el Gnc. El Gasoil diésel no.
Un incremento del precio, del viaje en el colectivo, provocará un aumento de la demanda de gasolina, al ser bienes sustitutos. Un incremento en el precio del auto disminuye la demanda, de gasolina/ combustible al ser bienes complementarios.
Oferta:
Pueden pasar dos situaciones, en el caso de la oferta que la misma se incremente, o que se mantenga aumentando el precio del gas, por debajo de la nafta. La demanda aumentara producíéndose un desplazamiento de su curva hacia la derecha.
Oferta Gnc se produce un movimiento de la oferta, al aumentar la demanda la producción se acrecienta, la producción del Gnc aumenta su precio se encarece.
- Bienes complementarios: Autos económicos, con motores chicos para disminuir el consumo de combustibles.
Demanda:
si la nafta sube (la demanda) de automóviles que la consuman bajara, habiendo un movimiento descendente en la misma o bien las personas pueden inclinarse, a la compra de vehículos de menor consumo, con lo cual caería y habría habría un desplazamiento hacia la izquierda de la curva.
Fuentes:
Oferta:
El caso De los automóviles sabiendo que la nafta es un bien complementario de estos ocurrirán los mismos desplazamientos y movimientos en sus curvas que para esta ultima.
Oferta
En este caso a corto plazo, el cambio solo se da en la demanda ya que los factores que inciden en la oferta de, autos se mantienen a (cp. Etc.) Sin embargo a mediano plazo
La oferta deberá, modificarse, para acomodarse, a la demanda es decir que se producirá un cambio en las cantidades de equilibrio
.
- Se le ocurre algún caso de un nuevo bien sustituto, que se podría relacionar con el modelo FPP. Reasignación de recursos.
Desde el punto del consumidor / usuario si aumenta la nafta, o el gasoil debe recurrir a otras preferencias o tipos de combustibles que este a su alcance desde el punto de vista de la empresa, un transportista de logística se verá en condiciones de optar que tipo de combustible puede reemplazar a la nafta, por los aumentos en temas de costo deberá buscar en la Fpp. Qué tipo de bien y o bien x le conviene, para sus posibilidades de compras y costo beneficio. (Bien y, Nafta súper), (bien x, Diésel / Premium)
- Como podría calcular un costo de oportunidad en la elección de un bien sustituto, para los automóviles a nafta: que elementos tendría en cuenta. FPP. De él. Consumidor.
Análisis FPP. Realizado desde el Punto de vista del Consumidor.
Cuadro de combinación | |||||||
Modelo FPP. | Bien sustitutos | ||||||
Reasignación de Recursos. | |||||||
Combinación | Bien x ypf | costo de op. | Bien y Axion | Costo Oportunidad | valores | ||
A | 0 | 0 | 0 | 0 | Bien x | Bien y | |
B | 53,34 | -8,2 | 53,67 | -8.31 | 45.14 | 45.36 | |
C | 61,54 | 11,6 | 61,98 | 11 | 49.94 | 50.98 | |
D | 49,94 | -8,5 | 50,98 | -8,5 | 41.44 | 42.48 | |
E | 58,44 | 58,44 | 59,13 | -8.15 | 58.44 | 50.98 | |
F | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aumento de Nafta y Precios en Argentina | |||||||||
Aumento de Nafta ,Gasoil y Precios | dic-19 | ||||||||
Incremento Promedios en Estaciones de la red Ypf. | 6% | Fuentes de Publicación Diario Clarín Diciembre año 2019 | |||||||
Red Ypf | % ͎↑ | Red Axión | % ↑ | Red Shell | % ↑ | Dic.2019 | |||
Nafta-Gasl. | 6 | Nafta | 5,9 | Nafta | 6,3 | ↑ | |||
Red Ypf-caba | Red Axion | Red Shell | |||||||
$ 53,34 | Naft.Sup.1/L | $ 53,67 | Quantin/nf | $ 53,99 | Nafta súper | ||||
$ 61,54 | Naft.Inf.1/L | $ 61,98 | Diésel D500 | $ 62,39 | Nafta.Prem. | ||||
$ 49,94 | D500 | $ 50,98 | Quantin | $ 51,99 | Diésel | ||||
$ 58,44 | Diésel 500 | $ 59,13 | Diésel | $ 59,39 | diésel prem | ||||
https://www.Clarín.Com/economía/quedaron-precios-naftas-gasoil-ultimo-aumento_0_dUA-_swt.Html
Combinación | Bien x ypf | C.O | Bien Y Axn. | C.O | v.C.O | v.C.O |
A | 0 | 0 | 0 | 0 | ypf | Axion |
B | 53,34 | -8,2 | 53,67 | -8,31 | 0 | 0 |
C | 61,54 | 11,6 | 61,98 | 11 | C | C |
D | 49,94 | -8,5 | 50,98 | -8,5 | ||
E | 58,44 | 58,44 | 59,13 | -8,15 | ||
F | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Se puede observar que a medida que aumenta la producción del bien( x ypf) la decisión desde el punto de vista del consumidor, por el aumento de la nafta, la producción del bien (y Axion) disminuye desde el punto de vista del consumidor o viceversa , con los bienes de consumo de Ypf / Axion por ejemplo , si se quiere pasar de la opción B, a la C la economía del consumidor deberá renunciar por un valor de, ( $ 11.00) digamos un valor C.O de y ( 61,98 – 50.98) para obtener la unidad o, valor de x ($11.6)aproximado para gastar, ahorrar pagar otro bien sustituto de su preferencia por el aumento de la nafta en estos dos competidores. En esta situación se da siempre que se produce , un desplazamiento a lo largo de la FPP.
Fpp. Desde el punto de vista de la Producción Empresa.
Combinación | Bien x Autos | Bien y trigo tn | Costo | De Oportunidad | valores | |
A | 0 | 100 | 0 | 0 | ||
B | 100 | 85 | 15 | 0 | ||
C | 200 | 50 | 35 | 0 | ||
D | 300 | 10 | 40 | |||
E | 0 | 0 | 0 |
La Forma de la Fpp a partir de la evolución del costo de oportunidad, se puede observar la forma de la fpp, si se trasladan, más recursos, de la producción de trigo a la de autos se incrementan la producción de autos y disminuye la de trigo. En consecuencias la fpp. Es una curva descendente y por consiguiente, con pendiente negativa como los recursos productivos no son igualmente aptos
Para la producción de y ,otros los valores del costo de oportunidad se incrementa de la manera que indica el cuadro, por ello la Fpp. Adopta la forma cóncava.
Análisis de la Fpp. Realizado. Desde el punto de la producción.
Demanda:
Automóvil y combustibles – otros bienes
Al adquirir un auto el usuario, considerara, tanto el precio como el combustible para andar según su preferencia elegirá un auto económico con un tanque de consumo de nafta económico, estos cambios de tendencias es influenciados por los aumentos de precios y combustibles en el mercado por eso buscan distintos tipos de vehículos para economizar por el douwzing de los motores para disminuir el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes entre otros factores.
Ofertas
En las ventas de motos también hay un comportamiento en la compra como alternativa de los consumidores para ahorrar. El costo beneficio del consumidor
Tanto en combustible, como agilidad y rapidez en las grandes ciudades por congestión de vehicular del tránsito. Lo utilizan la mayoría para el trabajo y lo fin de semanas el auto.
- Tuve. Un compañero de trabajo que se venía de Lanús a capital a trabajar estos más o menos como 3 años atrás, se le iba casi todo el dinero en auto, nafta, infracciones de el transito, seguro decidíó comprarse una, moto para trabajar en la ciudad ahorrar de a poco y dejar el auto para ir con su familia los fin de semana a donde decidían ir. A recrearse. Me lo había pasado a mí los gastos para mostrarme como los bajo para ahorrar y de paso que compre una moto. Yo en realidad le dije que no la iba a comprar. Las motos son peligrosas adjunto sus gastos y comparativa.
Comparación | ciudad | LITROS | autos Ford k | motomel |
consumo ciudad | 100 km | nafta | 9,7 L | 2,1 L |
consumo mensual | $ 640 | nafta | 50 L | $64 /5L |
en ciudad |
|
|
|
|
cambio d aceite | $900 * | taller | 10.000 a | $95 c/3000 |
15.000 km | km | |||
costo/seguro | Plan básico | $600/$1200 | $100/200 |
- Podría graficar algunos algunos de los casos planteados, con los movimientos y o desplazamientos, de la demanda y oferta.
Relacionado y refiriéndose al punto J, con respecto a las preguntas de algunos de los temas tratados en este Tp3. De comentar sobre algunos temas con los gráficos de la demanda y oferta su desplazamiento.
Extraje de información de infobae /economía.
Un nuevo Plan del Gobierno Nacional Junio 0Km.
Un Programa de estímulos en la venta de autos, para aportar al sector por una caída en sus ventas.
Con un subsidio de $1.000 millones.
Hice un cuadro comparativo con precio de sugerencia al público por las concesionarias.
Un precio del gobierno con descuento como quedaría.
Desde mi opinión no creo que tener resultado para todos los consumidores solo a un segmento.
Cuadro / demanda / oferta.
Precio | Cant.Demd. |
982.300,00 | 2 |
841.300 | 4 |
593.900 | 3 |
483.600 | 10 |
667.800.00 | 5 |
Precio | Cant.Oferta |
501.100.001 | 5 |
76.300.00 | 3 |
436.000.00 | 7 |
403.600.00 | 10 |
641.800.00 | 5 |
Precio | Cant.Dem. | cant.Oferta |
4 | 982.300,00 | 501.100.01 |
8 | 841.300,00 | 76.300.00 |
6 | 593.300,00 | 436.000.00 |
20 | 483.600.00 | 403.600.00 |
10 | 667.800.00 | 641.800.00 |
k) Bueno, mi conclusión es que me costó mucho este tp3. no sé si estarán bien los gráficos y mi lectura e interpretación sobre las representaciones graficas, al no ser un economista , no tengo el lenguaje tal vez para expresarme, correctamente.
Espero no haberle complicado mi comprensión de los trabajo seguir, en mis posibilidades repasando.
Alumno Sena, marcos.
1° A , Administración comercial